LED plug-and-playLe sostituzioni dei bulbi del faro alogeno sono una popolare mod di auto. I LED sembrano spesso più luminosi delle luci a incandescenza, ma "sembrano più luminosi" e "illuminati meglio" non sono la stessa cosa. Ho avuto una severa parlante da un vero esperto di illuminazione sui retrofit LED e la scienza dice: mettere i LED in cui si suppone che le lampadine alogene siano generalmente non è in realtà un aggiornamento.
Perché qualcuno dovrebbe volerPortali a LED?
I LED, se ospitati e mirati correttamente, possono tradurre una potenza di input minima in molta luce, che è ciò che rende la tecnologia attraente in generale.
Tutto il resto è uguale, sembra che scambiare bulbi di fari a incandescenza a incandescenza con i LED più luminosi sarebbero un aggiornamento su due fronti. Inoltre, l'effetto "istantaneo" e la freschezza visiva della luce che provengono dai LED è acuto e fresco. I LED possono dare uno stile moderno per auto più vecchie.
Nei termini più semplici: i fari a LED sono facilmente installati e facilmente disponibili cose che possono rendere le auto più fresche. Quindi, le persone li prendono.
Allora cosa c'è di sbagliato in questo?
La maggior parte dei fari delle auto sono molto più di una semplice lampadina in una presa. Una culla di riflettori è modellata e angolata in modo che la luce emessa dal filamento di una lampadina a incandescenza venga gettata lungo la strada in modo da massimizzare la visibilità del conducente senza accecare il traffico in arrivo.
La maggior parte dei LED non emette luce dallo stesso spazio nell'alloggiamento dei fari degli incandescenti e da quel punto sono condannati alla mediocrità.
Che dire dei LED che emettono dal punto giusto?
Alcune delle aziende più conosciute che vendono e testate le sostituzioni dei fari a LED nel 2020 hanno fatto male a imitare il posizionamento delle lampadine a incandescenza per affrontare questo problema, ma è solo una piccola parte dell'equazione dell'illuminazione.
In effetti, ho fatto un blog su questo, sottolineando perché alcuni LED sembravano migliori di altri se usati come retrofit del faro. E quel blog è il motivo per cui l'esperto di illuminazione Daniel Stern si è sentito costretto a contattarmi a spiegare quanto ero gravemente sottoinformato.
Perché non usare solo un LED che ha esattamente le stesse dimensioni e forma di una lampadina normale?
La posizione longitudinale della sorgente luminosa (dove inizia e termina la sorgente luminosa, misurata dal piano di base del bulbo) è solo un aspetto critico. Ma non è l'unica cosa che conta. "Altri includono forma, dimensioni, orientamento e distribuzione della luminanza. Ottenere uno su cinque a destra è migliore di zero su cinque, ma è ancora il 20 percento, un voto male."
“Se potessimo sventolare una bacchetta magica e trovare un emettitore a LED cilindrico delle stesse dimensioni di un filamento, con la luminanza e il flusso necessari, allora l'incompatibilità svanirebbe. Ciò non è tecnicamente possibile per il prossimo futuro, quindi abbiamo sostanzialmente i LED piatti bidimensionali al posto di un filamindrico tridimensionale."
"C'è uno spazio significativo tra i due LED piatti back-to-back (deve esserci, altrimenti nessun materiale per portare via il loro calore), quindi ora la nostra fonte di luce è radicalmente diversa da un filamento di forma, dimensioni, posizioni e distribuzione della luce anche se abbiamo fatto molta cura di mettere gli emettitori nella stessa posizione longitudinale delle filamenti originali."
E perché è importante?
Il problema è che i riflettori della luce progettati per le lampadine alogene sono intrinsecamente incompatibili con la luce della luce dei LED.
Stern ha scritto: "... La distribuzione della luce vicina e lontana è molto diversa da quella per cui le ottiche della lampada sono state progettate." E di conseguenza, il modello di raggio del faro non è quello che dovrebbe essere, non si allinea al modo in cui il veicolo è ingegnerizzato ed è sufficiente a tutto tondo.
Perché le mie luci devono mantenere il modello di raggio di fabbrica?
"Indosso gli occhiali, e così anche il mio vicino di casa. Sarebbe dannoso e controproducente per noi scambiare perché anche se si adattano al mio viso e sembrano fantastici, l'ottica non corrisponde ai miei occhi (anche se penso di poter vedere OK con loro)."
"E non è perché ho scelto il vicino a sinistra invece del vicino a destra. Lo stesso vale per gli occhiali di entrambi i vicini anche se l'unica coppia ha lenti di vetro e le altre sono plastiche, il set ha lenti rotonde e gli altri sono più rettangolari.
"I dettagli sono diversi, ma il problema di base è ancora incompatibilità ottica e la scala delle differenze rilevanti è molto più piccola di" queste lenti mi sembrano uguali! ""
Per dirlo di nuovo, leggermente più scientifico: i LED in alloggiamenti progettati per sostituti della lampadina alogena hanno messo la quantità sbagliata di luce nei luoghi sbagliati.
Quindi i sostituti della lampadina a LED funzionano mai?
Non tutte le lampadine alogene di tipo incandescente sono uguali e, come abbiamo toccato, ora c'è una bella varietà di sostituzioni di lampadina a LED sul mercato.
Il problema qui è "una mancanza di prevedibilità".
Più specificamente: "... Occasionalmente è possibile accadere in una combinazione di una di queste" lampadine a LED "e un proiettore particolare che funziona accettabilmente." (Ad esempio, la diodedonesamica ha un particolare severo "LED H11" ha ricordato di avere successo in un determinato alloggio per fari Ford Truck.)
"Ma non c'è prevedibilità; Meglio."
L'intero punto di standardizzazione dei tipi di lampadina, spiega Stern, è "quindi qualsiasi proiettore progettato e costruito per prendere [ad esempio] un H11 funzionerà in sicurezza con qualsiasi lampadina progettata e costruita secondo le specifiche H11. Ciò non significa che tutti gli H11 siano uguali ... ma la standardizzazione garantisce almeno una sicurezza adeguata".
“And that really is the way it has to be, because think of a bulb that fits in any H11 headlamp but works safely in only a few of them.” That’d be pretty crap.
Quindi cosa fa davvero un buon faro?
"Le prestazioni di sicurezza del raggio di faro coinvolgono molteplici variabili interdipendenti. Ad esempio, una quantità di luce in primo piano che potrebbe andare bene con un punto caldo forte e ben focalizzato, limiterà il conducente che si vede a 50 o 60 piedi totalmente inadeguato se il punto caldo del raggio è debole o inesistente. Quindi solo dicendo" sì, il taglio sembra buono "non inizia nemmeno a essere buono."
"Ciò che conta molto di più è la quantità e la distribuzione della luce sotto il taglio, e questo viene piuttosto arrampicato (randomizzato) con la maggior parte delle" lampadine a LED "nei proiettori della maggior parte dei alogeni. Per dare solo uno dei tanti esempi di quanto sia facile essere inciampato su questo punto: a volte otterrai un ragionamento ragionevolmente forte con un" bulbo a LED ", ma il hot spot (assumendo che esiste ancora)".
"Ogni ultimo po 'di movimento verso il basso e/o verso destra del punto caldo diminuisce la distanza di vedere per il conducente, ma il raggio sul muro sembra che abbia un bel taglio e un punto caldo."
"Un altro esempio: diciamo che abbiamo a che fare con un proiettore che non è iniziato con un taglio molto affilato. Metti un" bulbo a LED "e il punto caldo si muove verso l'alto/a sinistra. Il tipico consiglio:" Rioimare le lampade per mantenere la parte luminosa dagli occhi degli altri conducenti. "Ma facendo così, facendo questo, abbiamo spostato l'intero modello di tazza, quindi un mucchio di altre cose non ha più importi appropriati su di essa."
"Qual è la portata di questi effetti sul vedere la distanza con un diverso obiettivo di lampada efficace (sia per non essere regolata dalla lampada o di come la lampada sta distribuendo la sua luce)? Beh, se stai usando il metodo Shine-on-a-Wall, mirando a una trave bassa di soli 2,3 cm (0,9 pollici) inferiore a quella che dovrebbe essere un taglio di 26 metri (85 piedi) fuori dalla tua notte!"
C'è da qualche parte che posso vederlo da solo?
Se hai letto così lontano, potresti realizzare ciò che Stern mi ha spiegato: la maggior parte delle recensioni a LED su Internet non sono utili, né i criteri che spesso citano (tagli affilati, temperatura del colore.)
Per quanto riguarda i test di amatoriale, sul campo laico di fari a LED, Stern ha indicato questo thread sul Tacoma World Forum come una spiegazione del mondo reale piuttosto buona del perché le lampadine alogene "pensieroso" hanno battuto anche i retrofit LED di marca.
"Questo è un test strumentato amatoriale impostato per essere il più favorevole possibile per la lampadina a LED ... è un prodotto di marca importante, non un ninnolo senza nome da $ 20, ed è provato in una lampada da proiettore, che impone un taglio netto con quasi qualsiasi fonte di luce piena", mi ha scritto Stern.
Che dire degli aggiornamenti LED che cambiano l'intero alloggio?
Le auto più vecchie e le jeep con luci a raggio sigillato potrebbero, in qualche modo ironicamente, essere in una posizione migliore quando si tratta di retrofit del faro a LED nell'attuale ecosistema tecnologico.
Se stai sostituendo la lampadina e gli alloggi, ho chiesto a Stern, non saresti in grado di ottenere un buon retrofit a LED con la tecnologia di oggi? La sua risposta:
"Il concetto è corretto: questo è il modo giusto per farlo, un proiettore a LED progettato, progettato, costruito, testato e certificato/approvato in quanto tale. Ce ne sono eccellenti sul mercato, e ovviamente anche una grande quantità di spazzatura. Il papà del re delle vecchi turni a testa a letto a testa a letto per il giro di una round di allevamento di star e all'epoca al momento del taglio di allevamento di stelle per il giro di una round di allevamento di stelle per il giro di una round di allevamento di stelle per il giro di un periodo di allevamento di stelle per il giro di una round di allevamento di stelle per il giro di una serie di stelle per il giro di una round di allevamento di star-a sette al tempo.
Stern ha anche gridato il "JWS 8700 EVO 2" come una buona opzione un passo verso il basso, e "un altro passo o due in basso da lì, [è] il Peterson Manufacturing 701C (in Peterson o Sylvania Zevo Packaging-Stessa lampada) e le unità di camion-lite sono ragionevolmente buone con o senza lenti riscaldate".
JW Speaker è stato citato come la scelta ottimale in questo momento anche per i retrofit rettangolari a raggio sigillato e "Truck-Lite rende anche lampade rispettabili di queste dimensioni".
Altre caratteristiche importanti su quelle luci?
Stern ha fatto un buon punto che avevo sentito prima: poiché i LED non riscaldano le lenti per fari come fanno le lampadine alogene, potresti voler una luce con una lente riscaldata per sciogliere la neve.
"Per quanto riguarda le lenti riscaldate se si fa un sacco di guida invernali in neve e fanciulla bagnate; senza un riscaldatore di lenti, le lenti del proiettore a LED fanno freddo in modo che la fancita I fiocchi di neve guardano le lenti fredde. "
“La situazione con piccole lampade rotonde è diversa e più difficile. Qui ancora una volta, le voci degli altoparlanti JW sono eccezionali con o senza parcheggio a LED integrale, luce diurna diurna e segnale di svolta-tutte le funzioni approvate dalla sicurezza; questa non è la roba per bambini grassi che si diffonde in tutto il mondo delle ardette. In queste dimensioni da uno qualsiasi degli altri principali produttori, a causa della domanda relativamente minima.
"A volte si attraversano incompatibilità elettriche nel tentativo di installare travi sigillate a LED. I veicoli realizzati da Toyota, ad esempio, hanno circuiti di proiettori molto insolitamente configurati, alcuni dei quali non giocheranno bene con LED. Ci sono soluzioni alternative che non coinvolgono l'hacking del veicolo."
I fari a LED saranno mai un degno aggiornamento per più auto in futuro?
"Esistono gruppi di lavoro tecnici in tutto il mondo (SAE in America, GTB in Europa/Asia) che lavorano attivamente per sviluppare uno standard tecnico per le lampadine di retrofit a LED per sostituire le lampadine alogene in fari, lampade della nebbia e altri simili", mi ha detto Stern, come membro di tali gruppi stesso.
Per quanto riguarda lo stato attuale della tecnologia, Stern afferma: "A differenza dei" kit nascosti "in cui non vi è alcuna possibilità di compatibilità ottica, quella possibilità esiste teoricamente con LED. I prodotti attualmente sul mercato non sono accettabili; ci sono ancora alcuni ostacoli molto sostanziali da superare ... ma alla fine, ci saranno prodotti legittimi di questo tipo."
"È difficile aspettare (credimi, lo so!) Ma quelli sul mercato ora non lo tagliano, non importa il nome che è sulla scatola e quali promesse e affermazioni sono fatte."
Copyright © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. Tutti i diritti riservati.
