Nel cinese di tutti i giorni, le luci d'ingombro e la luce di posizione sono usate quasi in modo intercambiabile e la maggior parte dei conducenti non ha mai bisogno di distinguerle. Nei disegni tecnici, nei fascicoli di omologazione e nella documentazione doganale, tuttavia, si tratta di due componenti distinti e la loro confusione è una delle cause più comuni di ordinazione di un componente sbagliato.
A luce di posizione(Luce anteriore/luce posteriore, "luce di posizione anteriore" e "luce di posizione posteriore") - la lampada che gli automobilisti cinesi chiamano comunemente luce di posizione - è una piccola luce bianca o rossa montata nella parte anteriore o posteriore di un veicolo. Nel linguaggio comune è la “lampetta”. Il suo compito è mostrare che il veicolo esiste e quanto è largo.
A luce d'ingombroè la lampada che gli standard chiamanoluce d'ingombro di fine sagoma. È montato sul bordo più esterno del veicolo: gli angoli superiori di una cabina, i bordi estremi delle facce anteriore e posteriore e lungo la linea del tetto e i lati dei veicoli lunghi o larghi. Poiché si trova alle estremità, comunica due cose contemporaneamente: quella del veicololarghezzae il suoaltezza. Ecco perché la sagoma di un camion viene disegnata per gli altri conducenti da una fila di piccole luci che vanno dalla linea del tetto fino al ponte.
La distinzione ha valore normativo. Nei mercati che applicano le norme ECE, le luci d'ingombro diventano un montaggio obbligatorio una volta che un veicolo supera i 2,10 m di larghezza complessiva: i cataloghi europei OEM di rimorchi e veicoli commerciali elencano le luci d'ingombro anteriori ai sensi dell'ECE R48 §6.13 e dell'ECE R7, richieste al di sopra di tale larghezza. In Cina, la GB 7258 richiede che le luci di posizione anteriori, di posizione posteriori e d'ingombro si accendano e si spengano insieme, motivo per cui si comportano come un unico gruppo nel traffico.
Produttore e fornitore T10 - Zhengyuan optoelettronico
La domanda "qual è la funzione di una luce d'ingombro a LED?" ha tre risposte, e tutte e tre riguardano l'essere visti piuttosto che il vedere.
1. Di notte in piedi o parcheggiati sul ciglio della strada.Quando un veicolo accosta dopo il tramonto, una luce d'ingombro accesa ne segnala la presenza e la sua larghezza approssimativa, in modo che i veicoli che lo incontrano o lo sorpassano possano giudicare se c'è spazio per passare. Senza di esso, un veicolo buio sul bordo di una strada non illuminata è effettivamente invisibile finché i fari non lo individuano.
2. Crepuscolo, alba e strade urbane ben illuminate.Su una strada con un'adeguata illuminazione stradale, i fari non sono necessari per vedere la strada, ma il veicolo deve comunque essere visibile. Le luci di ingombro colmano questa lacuna: consentono al conducente di circolare solo con le luci di posizione laddove le norme locali lo consentono, senza abbagliare il traffico in arrivo.
3. Pioggia, neve, nebbia e altre condizioni di scarsa visibilità.In caso di maltempo il contrasto tra il veicolo e il suo sfondo crolla. Le luci d'ingombro ristabiliscono la sagoma, una funzione condivisa con le luci di posizione posteriori, motivo per cui le due vengono invertite insieme.
Sui veicoli pesanti la funzione aumenta. Un autoarticolato è largo circa 2,5 me alto più di 4 m; una linea di luci d'ingombro lungo il tetto della cabina, gli angoli anteriori e i lati del rimorchio fornisce ai conducenti dietro e accanto ad esso un riferimento continuo per la sua impronta reale. Per gli operatori di flotte, tale schema è il sostituto più economico disponibile per la visibilità.
Fabbrica cinese di luci di coda/freno/retromarcia - Zhengyuan optoelettronico
Le quattro lampade vengono spesso discusse insieme, ma rispondono a quattro domande diverse. Le luci di ingombro e le luci di posizione sono il gruppo "essere visti"; i fari e le luci dei freni appartengono ad altri compiti.
| Aspetto | Luce d'ingombro (indicatore di fine sagoma) | Luce di posizione (anteriore/posteriore) |
| Posizione di montaggio | Bordo più esterno del veicolo: angoli del tetto della cabina, estremità anteriore e posteriore, lati del veicolo | Lato anteriore (bianco) o posteriore (rosso) del veicolo |
| Cosa segnala | Presenza e larghezza e altezza complessive | Presenza e larghezza approssimativa |
| Colore tipico | Bianco davanti, rosso dietro, ambra consentito in alcune applicazioni | Bianco davanti, rosso dietro |
| Quando viene utilizzato | Tempo notturno, crepuscolare e con scarsa visibilità; spesso ininterrottamente durante il funzionamento | Tempo notturno, crepuscolare e con scarsa visibilità |
| Montaggio tipico | Obbligatorio sopra i 2,10 m di larghezza fuori tutto nei mercati ECE; di serie su camion, rimorchi, autobus e furgoni di grandi dimensioni | Di serie praticamente su tutti i veicoli stradali |
Non si devono confondere due lampade vicine. UNlampada frontaleillumina la strada da percorrere: la sua qualità è misurata dalla distanza del raggio e dalla distribuzione della luce e il suo scopo è la visione del conducente, non la visibilità del veicolo. Una luce di stop è una spia che si attiva quando viene premuto il pedale del freno, segnalando al conducente che segue che il veicolo sta decelerando. Le luci di ingombro dicono agli altri dove ti trovi; una luce di stop dice loro cosa stai facendo. Vale la pena notare una conseguenza per chi aggiorna le luci: poiché le luci di posizione anteriore, di posizione posteriore e d'ingombro sono cablate per essere commutate insieme, un singolo cambio di tipo di lampada su un veicolo influisce sull'intero gruppo. Gli acquirenti dovrebbero trattarli come un unico sistema piuttosto che come singole lampadine
La maggior parte delle luci d'ingombro ancora in servizio utilizzano lampadine a incandescenza. Sostituirli con i LED è un piccolo cambiamento con un effetto enorme su visibilità, durata e assorbimento di corrente.
| Aspetto | Luce d'ingombro alogena/incandescente | Luce d'ingombro a LED |
| Luminosità e distanza di riconoscimento | Produzione limitata; la lampada si dissolve sullo sfondo in lontananza | Maggiore efficienza luminosa; il contorno rimane leggibile molto più lontano |
| Vita utile | Da centinaia a circa mille ore | Migliaia di ore: in pratica senza manutenzione per tutta la vita del veicolo |
| Assorbimento e calore | Assorbimento di corrente più elevato, notevole accumulo di calore, perdita di potenza graduale con l'invecchiamento della lampada | Minore assorbimento di corrente e meno calore, alleggerendo il carico sul circuito di illuminazione |
| Tempo di risposta | Il filamento deve riscaldarsi prima di accendersi | Illuminazione istantanea senza riscaldamento |
| Colore | Risolto in modo efficace | Disponibile bianco, bianco caldo, ambra e rosso per abbinarsi all'applicazione |
| Durabilità meccanica | Il filamento è vulnerabile alle vibrazioni e agli urti | Nessun filamento che si rompa: più adatto alle condizioni stradali accidentate |
L’argomento energetico è più importante di quanto sembri a prima vista. Le luci di posizione e di ingombro sono spesso accese per l'intera durata di un turno di lavoro, quindi un minore assorbimento di corrente si traduce in una reale riduzione del carico dell'alternatore e del consumo di carburante in tutta la flotta; inoltre, un minor calore all'interno dell'alloggiamento della lampada significa che la lente e il riflettore invecchiano più lentamente.
Fabbrica cinese di luci di coda/freno/retromarcia - Zhengyuan optoelettronico
Per i distributori, gli acquirenti di flotte e i venditori di e-commerce, la decisione di acquisto riguarda la coerenza di una spedizione piuttosto che le prestazioni di un singolo campione.
1. Verificare che la sorgente luminosa fornisca effettivamente l'output indicato.Richiedi dati sul flusso luminoso e sulla distribuzione della luce piuttosto che una sola cifra in termini di wattaggio; le dichiarazioni di luminosità senza dati fotometrici non possono essere verificate all'arrivo.
2. Controllare come la lampada gestisce il calore.Le luci di ingombro restano accese per lunghi periodi. Un alloggiamento in alluminio con un design di raffreddamento passivo e senza ventola rimuove una parte mobile e un punto di guasto e mantiene l'emissione stabile invece di sbiadire quando la lampada si riscalda.
3. Insistere su un livello significativo di protezione dall'ingresso.Queste lampade sono esposte a pioggia, spruzzi, sale stradale e lavaggio a pressione. Una classificazione IP65 o superiore è la base per qualsiasi cosa utilizzata in qualsiasi condizione atmosferica.
4. Adatta l'intervallo di tensione al parco veicoli che servi. Un design ad ampio ingresso come DC 9–32 V copre veicoli passeggeri a 12 V e veicoli commerciali a 24 V in un unico SKU, semplificando notevolmente l'inventario per i distributori che vendono in entrambi i segmenti.
5. Verificare la documentazione di conformità e il fornitore dietro di essa.Richiedi l'omologazione o la documentazione di prova pertinente al tuo mercato di riferimento e acquista da un produttore di origine con ricerca e sviluppo interna, capacità di test di invecchiamento e registri di produzione tracciabili. I documenti di conformità sono ciò che consente a una spedizione di sdoganare e ciò che protegge l'acquirente se un prodotto viene messo in discussione dopo la vendita.
Conferma la presa prima di ordinare.Le luci d'ingombro e di posizione sono costruite su una gamma di basi e una lampada visivamente simile non è necessariamente la stessa installazione. Controlla il manuale del veicolo o la lampadina esistente, soprattutto quando un unico ordine deve coprire una flotta mista.
Sostituire il gruppo, non la singola lampada.Poiché le luci di posizione, d'ingombro e quelle laterali vengono commutate insieme e poiché le lampade a LED e a incandescenza differiscono nella temperatura del colore, la sostituzione di una lampada alla volta produce un veicolo visibilmente non corrispondente. La sostituzione del set mantiene il contorno uniforme ed è più facile da programmare per una flotta.
Non aspettatevi sorprese elettriche sui veicoli moderni.Le lampade LED a sostituzione diretta sono progettate per funzionare con il cablaggio esistente e normalmente non è necessaria alcuna modifica. Montare una serie di luci identiche su un veicolo rimane il modo più prevedibile per evitare messaggi di avviso relativi alla resistenza.
Luxfighter è il marchio estero di Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd., un produttore fondato nel 2007 e da allora focalizzato sullo sviluppo e sulla produzione di illuminazione a LED per autoveicoli ad alta potenza. La gamma di prodotti comprende fari anteriori a LED, fendinebbia, luci per motocicli, illuminazione subacquea e per barche, luci di segnalazione e di posizione e luci della griglia, ed è esportata nei mercati di tutto il mondo.
Per gli acquirenti, tre cose contano più della lunghezza del catalogo. L'azienda produce all'origine, pertanto le specifiche, l'imballaggio e il marchio possono essere controllati nel punto di produzione anziché assemblati da stock di terzi. I prodotti vengono sottoposti a verifiche di invecchiamento e affidabilità prima della spedizione, quindi ciò che arriva nel dodicesimo mese corrisponde a quello arrivato nel primo mese. Inoltre, sono disponibili programmi OEM/ODM per l'aspetto, la temperatura del colore e il packaging, che consentono al distributore di costruire il proprio marchio su una base conforme.
Se stai acquistando luci di segnalazione, di posizione o di segnalazione per la vendita al dettaglio, all'ingrosso o per la fornitura di flotte, porta le specifiche di cui hai bisogno (tipo di presa, intervallo di tensione, colore, protezione di ingresso e i documenti di conformità richiesti dal tuo mercato) e richiedi campioni per test sui veicoli reali.
Fendinebbia per serie - Fabbrica in Cina - Zhengyuan optoelettronici
Qual è la differenza tra una luce d'ingombro e una luce di posizione?Una luce di posizione è montata nella parte anteriore o posteriore del veicolo e segnala la presenza e la larghezza approssimativa. Una luce d'ingombro, la luce d'ingombro, è montata sul bordo più esterno, compresa la linea del tetto e i lati dei veicoli di grandi dimensioni, in modo da segnalare sia la larghezza che l'altezza.
Le luci di ingombro sono uguali alle luci di marcia diurna?No. Le luci di marcia diurna funzionano durante il giorno per rendere il veicolo ben visibile alla luce del giorno. Le luci d'ingombro funzionano di notte, al crepuscolo e in condizioni di scarsa visibilità e fanno parte del gruppo di demarcazione del contorno piuttosto che di un elemento di visibilità diurna.
Devo accendere manualmente le luci di ingombro?Il gruppo luci viene normalmente comandato insieme alle luci di posizione. I requisiti variano in base al mercato, quindi controlla le norme locali: in Cina, GB 7258 tratta le luci di posizione anteriore, di posizione posteriore e di ingombro come un gruppo che cambia insieme.
Posso sostituire direttamente una luce d'ingombro alogena con una a LED?Nella maggior parte dei casi sì: le lampade LED a sostituzione diretta sono progettate per la presa e il cablaggio originali. Confermare prima il tipo di base e sostituire l'intero set in modo che il colore e la luminosità rimangano uniformi in tutto il veicolo.
Perché le luci d'ingombro a LED costano più di quelle a incandescenza?Perché durano molto più a lungo e assorbono meno corrente. Una volta conteggiati i costi di ripetute sostituzioni delle lampadine e i tempi di inattività che ne derivano, il prezzo di acquisto più elevato viene normalmente recuperato ben entro la vita utile del veicolo.
Quali veicoli utilizzano le luci di ingombro?Camion, rimorchi, autobus, pullman e furgoni più grandi li utilizzano di serie e nei mercati ECE diventano obbligatori sopra i 2,10 m di larghezza fuori tutto. Le autovetture e i veicoli leggeri utilizzano tipicamente luci di posizione e indicatori laterali, che svolgono una funzione strettamente correlata.
Le luci di ingombro esistono in modo che gli altri conducenti possano leggere la sagoma di un veicolo prima di poter leggere qualsiasi altra cosa al riguardo. Segnalano presenza, larghezza e altezza di notte e in condizioni di scarsa visibilità, e sui veicoli commerciali fanno la differenza tra l'essere visti da lontano e l'essere scoperti da vicino.
Aggiornarli al LED è una delle modifiche di sicurezza meno costose che una flotta o un proprietario possa apportare, e una delle più facili da specificare correttamente: abbinare la presa, abbinare l'intervallo di tensione, scegliere una lampada con un reale grado di protezione dall'ingresso e acquistare il set anziché la singola unità.
Per rivedere la gamma completa di indicatori LED, illuminazione di posizione e di segnalazione o per discutere della fornitura OEM/ODM per il tuo mercato, visita il negozio ufficiale Luxfighter.
La nostra storia - Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd.
Copyright © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. Tutti i diritti riservati.
